Введите имя пользователя и пароль

Вход
Среда, 13 ноября 2013 00:00

№39 Добраться до столицы Бурятии – дорогое удовольствие

№39 Добраться до столицы Бурятии – дорогое удовольствие

Сегодня множество авиакомпаний предлагают потребителям свои услуги. Вполне понятно, что и стоимость авиабилетов может отличаться в каждом отдельном случае.  Так, спрос на авиабилеты напрямую зависит от времени вылета и даты бронирования авиабилета. Стоимость возрастает на каникулы, время популярных праздников. Чем больше будет на данном направлении авиаперевозчиков, тем выше будет конкуренция, а соответственно, и больше предложений с различными скидками.
Ситуация в небольших населенных пунктах, таких, как наш, несколько другая. Как известно, аэропорт Нижнеангарска обслуживают две авиакомпании – «Панх» и «Бурятские авиалинии». Поэтому ни о какой конкуренции, а, следовательно, и о разнообразных выгодных предложениях, например, скидках для пенсионеров, речи нет. Стоимость билета от Нижнеангарска до Улан-Удэ  на данный момент составляет 6215 рублей. От Таксимо – около 8000 рублей. В то время как цена на билет от Улан-Удэ до Москвы стоит от 11710 рублей, хотя время в пути на 5 (!) часов больше. Что говорить о разнице в состоянии и комфортабельности самолетов - летать на давно устаревшем Ан-24, который использует компания «Бурятские авиалинии», становится всё страшнее.  Что касается альтернативных видов транспорта, то и с этим дело обстоит не просто. Плацкартный билет на поезд нужно покупать заранее, и находиться в пути почти двое су-ток. Билет в купе купить легче, но цена на него почти такая же, как на самолет. Чтобы добраться до нашей столицы на машине, также нужно много времени и больших расходов. Если же путь сократить, можно и вовсе не доехать, так как не любая машина проедет по нашим дорогам.
По словам представителя авиакомпании «Бурятские авиалинии», Валерия Петровича Кириллова, одной из составляющих цены на авиабилет являются различные налоги и сборы. Это зависит от района пребывания объекта. Сюда же входит сбор аэропорта, который учитывает пользование взлетной полосой, услуги диспетчера, обеспечение безопасности, топливного сбора, который покрывает рост цен на горючее. Также в стоимость входит и сервисный сбор авиакассы, размер которого будет определяться услугами, которые предоставляет своим клиентам касса. Величина кассового сбора зависит от места расположения объекта продажи и может колебаться в пределах от 300 до 800 рублей. Одни  из немаловажных причин высоких цен на местные авиарейсы - ограниченный объем полетов и отсутствие субсидирования. Что касается топлива, то его цена в Улан-Удэ в среднем на 6 рублей выше, чем в Иркутске, причем АН-24 потребляет в два раз больше керосина, чем современные аналоги. При цене топлива в 30 тысяч рублей за тонну эксплуатировать «пожилые» самолеты становится очень накладно.
В целом, ситуация понятна. Государство не помогает, услуги дорожают, и люди вынуждены платить столько, сколько нужно для того, чтобы авиакомпании могли существовать. А учитывая то, что в столицу родной Бурятии приходится летать все чаще, - кому по работе, кому по вопросам здоровья, - выбора у жителей двух отдаленных районов не остается, и приходится платить заоблачную цену за полтора часа в небе.


Татьяна Вересова

Разработка сайта Студия Дизайна БиДжи