Введите имя пользователя и пароль

Вход
Вторник, 14 января 2014 00:00

№2 Что было, что есть, что будет: от БАМА до наших дней

№2 Что было, что есть, что будет: от БАМА до наших дней

В Северобайкальске, как в одном из малых городов, проблема трудоустройства давно  является актуальной. Отток населения, в частности молодежи, вследствие узкого выбора мест работы и практического отсутствия карьерных перспектив, имеет ряд негативных последствий для города. Это приводит к сокращению численности, старению населения, снижению интеллектуального потенциала малого города.
Для большинства людей трудовая деятельность – основной источник доходов и главное место личностной самореализации. Уровень и качество жизни напрямую зависят от того, как функционирует рынок труда. Однако экономика малых городов заметно отличается от экономики больших промышленных центров. Именно широта выбора сфер деятельности, предлагаемых на рынке труда в больших городах, притягивает молодое поколение. В малом городе возможность трудоустройства по выбранной профессии слабо реализована. Родные города, такие как Северобайкальск, скорее ассоциируются со спокойствием, граничащим с застоем, что противоречит такой ценности, как активность.
Как говорят, «Северобайкальск – это город машинистов, продавцов и таксистов». А ведь в этом ироничном высказывании заложена печальная действительность. Значительная часть населения нашего города трудится в сфере торговли, многие зарабатывают в такси, парикмахерских и других сферах услуг. Но одной из основных организаций, на которой «держится» Северобайкальск является железная дорога. А это говорит о том, что Северобайкальск можно считать моногородом, то есть городом, чья экономика зависит от одного предприятия.
А ведь во времена строительства БАМа многое было иначе. Возможно, сравнивать эти два периода жизни нашего города покажется в чем-то не логичным, но все же, причины для размышления есть.
В те времена основными предприятиями города (на тот момент поселка) были: Трест «Нижнеангарсктрансстрой», УС «Бамтоннельстрой», Трест «Запбамстроймеханизация», «Бамтрансвзрывпром», ПМК «Ленинградбамстрой» и другие строительные организации. Вся торговля на БАМе обеспечивалась управлением рабочего снабжения «Нижнеангарсктрансстрой». Всего насчитывалось около 50 строительных и торговых предприятий. Именно они обеспечивали жителей работой и хорошей заработной платой. Люди работали на идею, но эта идея подкреплялась приличным материальным багажом. Желающих работать на БАМе было так много, что иногда было сложно устроиться даже простой уборщицей. Несмотря на это, безработных граждан в те времена практически не было.
В течение двух-трех лет работы на БАМе можно было получить недоступный большинству советских людей сертификат на машину, а нередко и на квартиру в «кооперативном» доме. Средний уровень зарплаты был на 50-60% выше зарплаты, получаемой в той же отрасли в других регионах страны. Для тех, кто жил и работал в то время, БАМ, с его особой системой отношений внутри коллективов, отсутствием дефицита, демократией в принятии решений, высокими зарплатами и многими другими чертами, свойственными тому периоду, казался явлением нетипичным для советской системы, и даже противопоставлялся ей. Труд был тяжелый, но несмотря ни на что, все его участники чувствовали себя самыми счастливыми.
Однако времена меняются, многое уже забыто, лишь только те, кто принимал участие в стройке БАМа печально вздыхают о счастливом времени. Построили Байкало-Амурскую магистраль и живем теперь во многом ей благодаря.
В наше время очень много частных организаций, для которых стало распространенной тенденцией невыполнение своих обязательств перед работниками, в частности по оплате труда. Но каждому человеку нужно обеспечивать себя и семью, поэтому людям выбирать не приходится, а претензии предъявлять и некуда, и смысла нет.
Как известно, в 2014 году начнется строительство второй ветки БАМа. В связи с этим, теплится надежда на то, что этот проект под названием «БАМ-2» даст возможность трудоустройства для жителей нашего города и шанс реализоваться молодым специалистам. Также, строительство второй ветки БАМа позволит частному бизнесу увеличивать производство, а значит, появятся новые возможности для реализации своих проектов в пользу народа.


Татьяна Вересова

Разработка сайта Студия Дизайна БиДжи